■ヒルストーン （Ｈ鋼切断撤去）工法

三越大阪店の解体に伴い基礎の破砕撤去をおこなった。現在の基礎形状では採用されることはないと思われるが、『レール材の井桁組敷設コンクリート巻き基礎』であり、レールには大正時代の貴重なレール材を使用した構造を採用されていた。この鋼材は『双頭レール』と呼ばれる幻の鋼材なども使用されており現在大阪市立大学に寄贈されその姿が展示されている。
その珍しいレールであるが近隣境界部並びに振動騒音などの問題から破砕し撤去できる工法としてヒルストーン工法を提案し採用され施工した。

DH６０６ヒルストーン専用機　
CAM１６０ＶＤ　 D１５０HP
相判クローラーDH５００　クラムシェル使用
相判バックホー　ZX２００　０.７m３式

■破断撤去されたレール

ヒルストーン工法で破断したレール。本来ヒルストーン工法ではＲＣ構造は粉々に粉砕されるが、コンクリート部分は上手く粉砕出来ても鋼材自体が破砕孔内へ落ちてしまう心配があった。そこでケーシングのみを残置しクラムシェルでケーシング内の鋼材の撤去を併せて行うこととした。
ここでは撤去できたレールがハッキリとケーシング形状で切断されていることが分かる。

■ケーシング内底ざらい

所定深度まで掘削したところでケーシング内に障害が残置されないようにクラムシェルを使用して撤去する。
を完了した時点でケーシング内へ改良土を投入する。

■ケーシング内底ざらい２

所定深度まで掘削したところでケーシング内に障害が残置されないようにクラムシェルを使用して撤去する。
を完了した時点でケーシング内へ改良土を投入します。
地下道間際での養生施工状況です。

■近隣境界側破砕状況

ヒルストーン工法機は口径にもよりますが、ケーシング芯から有る程度の離隔を必要とします。此処では境界際での掘削を行いました。